别克GL8插混版35.99万起,3款都是艾维亚,选哪个最划算?

丰丰聊汽车 2024-04-26 03:21:10

4月24日,别克在北京发布了全新GL8插混版,售价35.99-41.99万,乍一听不便宜,但3款车(高配有6座和7座两款,实际上一共4款)全部都是艾维亚版本!

要知道此前GL8 ES陆尊系列的售价是31.79-41.79万,但以ES陆尊为基础的艾维亚版本就一下提升到46.39-47.39万,让人有点肉疼。而这次发布的新车,不但增加了如今人人想要的插混动力,而且外观、内饰也焕然一新,起价却只比最低配ES陆尊高了4万多,也太诱人了吧?

简单说两句全新的插混系统吧。虽然24度磷酸铁锂有和108公里的WLTC纯电续航并不抢眼,但它的CLTC综合续航能达到1370公里,“千里取公章”能力又进步了。而且那块按奥特能标准开发,安全方面比较放心,且寿命高达30万公里,而且可以做到全生命周期内快充不析锂。

另外很多人可能会忽略的一个细节是,小电池的好处是车重可以控制在合理水平。其整备质量2.3吨出头,比腾势D9轻200kg左右,在能耗、加速、刹车方面都有优势。比如它的百公里加速仅需7.8秒,比D9的DM-i四驱版还快0.1秒。

至于具体哪款更划算嘛,VAN哥仔细研究了一下配置表,跟23款艾维亚相比,41.99万的新款高配奢享版似乎是最物有所值的,甚至有严重的“背刺老车主”嫌疑!

VAN哥之前在静态评测视频里提及的绝大部分配置,比如羽感航空座椅、二三排遮阳帘等等,这个型号都有了。不过请注意,前排的带冷暖箱电动调节灵动岛台是选装的,2500元;15.6英寸后舱智慧屏也是选装的,6000元;艾维亚专属银翼礼宾光毯是选装的,1500元;eCruise L2+级智能辅助驾驶功能里的ILC指令变道辅助和TJA交通拥堵辅助也是选装,20000元。

有一说一,灵动岛台和智慧屏价格比较公道,值得加钱上。但那两项驾驶辅助就太贵了点,迎宾光毯意义也不大,不建议选。

至于38.99万的中配尊享版,比41.99万的奢享版少了自动/遥控泊车、驾驶座椅记忆功能、前排膝部气囊、HUD抬头显示、中排座椅按摩128色动感环绕氛围灯、麂皮绒面顶衬、澳洲羊毛地毯、后备箱多功能延伸板、光导式感应尾门、车外空气质量控制系统。这3万块差价说多不多说少不少,减少的配置对乘坐和驾驶体验也没太大影响,VAN哥觉得可以省下。

对了,跟奢享版一样,灵动岛台、智慧屏、迎宾光毯、驾驶辅助(中的两项)都得加钱选装。VAN哥还是只推荐选前两个。

而35.99万的智享版在价格上最亲民,但配置落差有点大,没有后排全景天窗、二三排遮阳帘、羽感航空座椅(不过“招财猫”式扶手椅上下车更方便)、手机无线充电。音响从Bose 14喇叭缩水到8喇叭,第三排靠背是手动调节的,而且第三排连USB电源都给取消了,待遇落差有点大。

智享版甚至没资格选装灵动岛台、智慧屏、迎宾光毯那几样加钱才能得到的配置,作为艾维亚家族成员实在有点那啥。

但好消息是,一二排的配置水平还OK,比如电动双侧滑门+尾门、四门无钥匙进入、iKey手机钥匙、座椅加热/通风、前排30英寸一体弧面屏+智能车机、L2+级智能辅助驾驶的大部分功能,这些都是标配。

如果你是买来家用,其实智享版已经足够了。第三排待遇差点就差点吧,毕竟每年也就逢年过节才用得上,省下3万块天天加鸡腿能吃好几年……

有朋友说,35.99万好像还是贵了点。但你要知道,23款ES陆尊(不是艾维亚版)起步价已经31.79万,但插混动力、主动安全配置、L2辅助驾驶、30英寸中控屏、真皮座椅、一二排座椅加热通风、电动后备箱盖等配置全都没有!实际上,38.39万的23款ES陆尊豪华型都未必有这些配置,所以仔细算算就会发现,别克这次的定价策略已经把自己的油水挤干了不少。

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评论列表
  • 2024-04-26 16:15

    这个价格作死[点踩]

    xu.994 回复:
    垃圾车,2015年的gl8底盘,油改电。车侧脸,宽度,轴距,底盘跟2015年豪华商旅车一摸一样。垃圾车,
    陈副院长 回复:
    和以前的陆尊比就是购置税免了一大堆,如果有置换的话,假设一分钱不优惠,基本指导价就是落地价,而且这还是高端车型,普通陆尊和陆上公务舱还没发布呢

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