大众作为一个历史悠久、全球知名的汽车品牌，在国内市场一直有着很高的人气和口碑。特别是在合资车市场，德系大众因其出色的品质和稳定的技术，长期受到消费者的喜爱和信赖，这也使得大众在国内汽车市场中保持着稳固的地位。
随着国内经济的发展和消费者对豪华轿车的需求逐渐增加，大众在保持传统车型占优的同时，积极布局豪华轿车市场，以满足消费者更高层次的需求，今天我们的主角大众辉昂就是一个鲜明的例子。大众汽车在中低端市场的发展可谓是如火如荼，但是高端市场却不尽人意。细数下来，带大众车标的顶级豪华轿车就只有辉腾。这辆车在国内市场的关注度非常高，但是销量却十分低迷，后来被迫停产。
如果说辉腾是大众轿车市场的老大哥，那今天的辉昂就是小老弟。这辆车无论是外观还是内饰，都能够找到当初辉腾的影子。当然，也有人把辉昂看成是大号的帕萨特，这主要是因为其外观看起来根本不像一辆豪车，其实，辉昂的来历可不简单。要知道，辉昂虽然是大众车标，但是却跟奥迪A6L属同平台打造，车辆的总体架构、动力和配置等等都大同小异，可以毫不夸张地说，大众辉昂和奥迪A6L只剩下品牌不同，其他都如出一辙。作为一款定位高端市场的豪华轿车，大众辉昂的表现怎么样呢？我们接着往下看。
首先，在外观颜值的打造方面，大众辉昂展现出了家族化的设计风格，传承了大众一贯的沉稳和大气，前脸采用了家族式横幅式镀铬中网，与两侧炯炯有神的LED大灯相结合，营造出强烈的品牌辨识度。车身侧面，硬朗的腰线与凌厉的线条相结合，展现出十足的气场。19英寸的多辐式轮毂则为车辆增添了些许运动感，看上去稳重又充满活力。尾部设计经典又耐看，特别是醒目的PHIDEON字母标识，成功地提升了车辆的豪华感和档次感，使得辉昂在豪华轿车市场中具有很高的辨识度和吸引力。
大众辉昂的内饰设计在细节上展现了品牌一贯的高品质和精致工艺，特别是用料上精挑细选，给人呈现出质感和豪华感。中控台和门板的设计采用了大量的软质材料，触感非常舒服。
大面积的木纹饰板和钢琴烤漆面板点缀，增加了内饰的豪华感，真皮材质的包裹进一步提升了内饰的档次和舒适度，为车主和乘客提供了驾乘体验。在科技配置方面，大众辉昂7英寸的液晶仪表盘和9.2英寸的嵌入式中控屏不仅提供了丰富的信息展示，还支持车联网、蓝牙电话、语音识别控制等多种功能，能够满足现代家庭日常用车的各种需求。
在座椅方面，辉昂采用舒适透气的真皮材质进行包裹，保证了长时间驾驶或乘坐时的舒适性。前排和后排座椅都配备了加热、通风和按摩功能，为驾乘人员提供了舒适的环境。另外，前后中央扶手、后排小桌板和车载冰箱的加入，增加了车内的实用性和便利性，使得乘坐体验更加舒适和便捷。影音娱乐方面，16个丹拿音响的配置确提供了身临其境的音乐享受，内多色氛围灯为驾驶员和乘客营造出温馨、舒适的用车环境。
动力方面，大众辉昂搭载了2.0T高功率涡轮增压发动机，与之匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力224匹，峰值扭矩350牛米。这套引擎系统不仅动力充沛，而且响应速度非常快，无论是市区驾驶还是高速行驶都能轻松应对，同时在动力输出和燃油效率上达到了一个较好的平衡，NEDC百公里综合油耗为6.8L，这在同级别车型中的表现也是非常不错的。
虽然大众辉昂是一辆定位高端市场的豪车，但是销量却非常惨淡，跟同级别的A6比起来格格不入，这难道是大众一贯坚持“套娃式”前脸的缘故吗。大家都知道，大众无论是上百万的豪车还是几万元的代步车，前脸的设计都如出一辙，人们对此已经产生了审美疲劳。目前，大众辉昂的起售价从34.3万跌到23.3万，优惠力度高达11万。但即便是这样也无力回天，即便是去年12月这样的购车旺季，销量也只有区区422辆。
作为一辆中大型C级豪车，辉昂的三维数据表现非常不错。整车的长宽高达到5074*1893*1489mm，轴距达到了3009mm，这样的车身尺寸足以保证宽敞的内部空间和乘坐的舒适性。在底盘方面，大众辉昂采用了前五连杆、后梯形连杆式的独立悬架系统，辅以软硬调节和高低调节功能的空气悬架配合，让整车操控性和舒适性达到一个新的高度。然而，这样一辆各方面表现都非常优异的豪华轿车，如今却陷入了尴尬的市场境地，销量低迷，无人欣赏，这对于大众品牌说，简直就是食之无肉弃之可惜！
内饰太古老了
品牌影响力不一样，还有就是夸戳[得瑟]
停产了买不到了
都停售了，有啥好说的
40岁以下的不会看一眼