这下，日系车最后一道防线被彻底击穿！

根据乘联会数据，2024年4月1日-14日，中国新能源车的渗透率达到了惊人的50.39%。

也就是说，超过一半人抛弃了燃油车，拥抱新能源汽车。

50%的目标，我们原计划是在2035年完成，没想到，竟然提前10年就达成了。

可想而知，中国的新能源车发展速度有多迅猛，快到令日本燃油车已经失去斗志。

中国新能源渗透率

曾经，日系车在中国非常受欢迎。

数据显示，2008年，日系车在中国的市场占有率达到了30.79%，中国市场每卖出三辆汽车，就有一辆日本产的。

深究原因，最主要的还是日系车价格公道，油耗低，不容易坏，保养也便宜，用起来也省油。

然而，随着国产新能源汽车的崛起，日系车的“辉煌日子”已经一去不复返。

2022年，日系车在中国的市场占有率仅仅只剩下了17.8%，每卖出5台车都找不到一台日系车了。

到了2024年，情况变得更严重，日系两田汽车在中国更是出现大崩溃。

3月，本田中国销量6.04万辆，同比去年直接暴跌了51%。而广汽丰田销量也仅为5.53万辆，同比也下滑32%。

作为日系中的老大哥的丰田尚且如此，至于日产，又能好到哪里去，估计早已哭晕在厕所。

粗略算下，在整个3月，日系三杰在国内销量共16.9万辆左右。

另一边，作为国产新能源汽车的领头羊比亚迪，同期销售了301631辆，同比大涨了50%。

日系汽车企业在新能源领域的布局相对滞后，更新换代的速度，也不如国内的竞争对手，

在比亚迪的冲击下，日系车在国内的生存空间被迅速挤压，也是自然而然的事情。

毫不夸张的说，曾经在中国市场“遥遥领先”的日系车，如今已然站在了悬崖边。

日系车企眼瞅着比不过我们，但并不服输啊，便想用降价的方式来吸引中国消费者购买。

比如，当年35万还要排队加价的雷克萨斯ES200，现在只要26万，而且还是落地价的那种。

然而，在国产新能源汽车疯狂内卷的大背景下，日系车根本没有任何机会。

更令日系车崩溃的是，比亚迪对他们降价这道最后的防线，来了一波彻底的击穿！

日系车搞降价，比亚迪也搞降价，而且还是降价增配，这让日本人怎么玩？

比如秦Plus荣耀版，直接把10万价位的桌子给掀飞，之后又陆续推出多款插电车型的荣耀版，价格进一步降低。

国内其他新能源车企，眼瞅着老大哥都这样了，也纷纷加入降价的队伍中。

据不完全统计，此次降价波及到30多个汽车品牌，超百款车型。从高端到低端，实现了对日系车的全面超越。

就问国产的香不香？简直不要太香。

可以说，日系车在这场新能源市场的抢夺战中，完全没有任何优势，惨败的结局也就注定了。

顺便提一句哈，之前丰田在全新配置的亚洲龙臻选版发布会，竟然将真皮座椅和真皮方向盘，说是自家的“杀手锏”。

真是搞笑到极致了，难道不知道国内新能源车企已经开始卷冰箱彩电大躺椅？

最新消息显示，日产计划产能最高缩减30%，而本田计划减产20%，丰田也计划减产、裁员，马自达也要减产，来应对销量下滑的影响。

如今大多数人的观念，已经转变到用真金白银投票新能源的地步了，毕竟同样的小钱钱，谁不喜欢买更好的？

所以，日系车想要重回巅峰，几乎没有可能，大势已去也就是这一两年的事情了。

国产新能源汽车优势

数据显示，中国新能源汽车保持产销两旺势头，连续9年位居全球第一。

2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。

同年，我国共出口了522万辆车，同比增长57.4%；

其中每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，全年出口177.3万辆，增长67.1%。

为什么国产新能源汽车如此厉害？

关键就是性价比很高，而这背后是强大的全产业链优势做支撑。

从上游的锂矿资源开发到电池制造再到整车生产，中国占据了绝大部分的市场份额，而且新能源车所有零部件全部实现国产。

比如电池领域，宁德时代和比亚迪是电池方面的两巨头。

尤其是宁德时代更是吊打全球，一家吃了全球50%的市场份额，为人类目前的最强电池厂商。

截止到2023年10月，中国动力和储能电池合计累计产量533.7GWh，同比增长44.9%，其中动力电池产量占比约为92.1%。

至于自动驾驶方面，不管是基于激光雷达的解决方案，还是基于视觉的技术，国内都处于全球领先水平。

顺便说一句哈，目前，全球新能源汽车第一大技术来源国也是中国，相关专利的申请量占全球的41.20%，秒杀排在第二位的日本（18.5%）。

日本专利调查公司Patent Result曾做过相关统计，数据显示，特斯拉2003年至2022年累计申请专利836项，而比亚迪在同一时期申请专利超过1.3万项。

瞧瞧，这差距有多大吧。

通过规模化生产和供应链优化，中国的新能源车企能够有效控制成本，从而给国内外的消费者提供性价比较高的产品。

这就像是滚雪球一样，越滚越大，可以在全球骄傲的说一声，中国新能源汽车遥遥领先。

而日系车是一点办法没有，只能眼睁睁看着我们快速发展，将他们甩的越来越远。

结尾

时代的车轮，转动速度比你想象的更快，世界已经不一样了。

如今的天下，已经容不得喘息，完全不会留下任何迟疑的时间。

现在国产新能源车的渗透率超过50%，按照这个节奏，可能用不了多久，就能达到60%，80%，甚至是100%。

到时别说日系车了，恐怕市场上只会有一种车，那就是中系车。