虽然汽车市场上不同种类的车型很多，但对于国内消费者来说，SUV车型具有很强的吸引力。很多SUV的车型都是可以轻松过万的，但也有一些车型不是很受消费者喜欢，就比如今天要说到的哈弗枭龙MAX，其月销量非常惨淡，在近30天的销量仅为448辆。哈弗枭龙MAX如今也采用了降价促销的方式，优惠后的起售价仅12.98万元，它的百公里油耗仅1.78L，为什么会销量惨淡呢？

究其原因，可能是市场竞争过于激烈，消费者对SUV的选择更加多样化，也可能是哈弗品牌内部其他车型，如哈弗猛龙的上市，对枭龙MAX的销量产生了一定的影响。此外，设计方面的问题也可能是导致销量不佳的原因之一，这些因素共同作用下，使得哈弗枭龙MAX在市场上的表现并不突出。

哈弗枭龙MAX在外观设计上采用全新风格，激光网状格栅和楔形大灯的组合提升了车辆的辨识度，给人一种时尚与科技感的视觉冲击，但整体的设计过于动感前卫，有种设计过猛的感觉。

其车身尺寸方面，长宽高分别为4785mm*1895mm*1725mm，轴距达到了2800mm。在中型SUV中属于优秀水平，不仅保持了车身的紧凑感，还确保了后排乘客的宽敞乘坐空间。在常规状态下后备箱储物空间是551L，放倒座椅的后备箱能形成一个1377L的平整空间，并秒变1.8米的双人大床，一家人的行李放进去基本和露营都没有什么问题。

车内使用了对称式设计，三辐式方向盘造型传统实用，下方是12.3英寸的全液晶仪表盘，同时它的中控屏和副驾驶屏幕尺寸都是12.3英寸，中控屏和副驾驶屏幕则是联屏设计，内置的Coffee OS智能车机系统和高通骁龙8155芯片，操作流畅且语音识别响应迅速，满足了用户的多种需求。此外，还搭载了最新的按键式换挡机构，搭配W-HUD抬头数字显示系统，营造出十分前卫的科技氛围感。

尽管枭龙MAX的内饰质感得到了市场的普遍认可，但在一些细节处理上仍有提升空间。部分位置的塑料感略显明显，影响了整车的整体质感。若能在内饰质感上进行进一步的提升，相信能够给用户带来更好的用车体验。此外，虽然顶配车型搭载了快充功能的无线充电装置，但其他车型并未普及此功能，对于追求便捷充电的消费者来说，这可能是一个遗憾。

在被安全性能上，采用了高强度车身设计和TWB热成型一体式门环技术，为用户的出行安全提供了坚实的保障。在主动安全方面，哈弗枭龙 MAX 配备了L2+级智能驾驶辅助系统，拥有智慧巡航、智慧过弯、主动紧急制动、智慧躲闪、后碰撞预警以及盲区监测/并线辅助等丰富主动安全配置。

动力方面，搭载的是最新研发的HI4智能电混四驱系统，它分别由1.5L的发动机和前后双电机组成，并全系标配电动四驱。系统综合功率为205kW，综合扭矩为585N·m，百公里加速仅需6.5秒。电池方面，哈弗枭龙MAX采用三元锂电池，电池容量为19.27kWh，并支持功率为33kW的快充，续航方面，NEDC纯电续航里程为105km公里，百公里综合油耗仅为1.78升。

最后，在销量不佳的背景下，哈弗枭龙MAX采取了降价促销的策略，以期刺激消费者的购买欲望。例如，通过现金膨胀礼、购车礼、金融礼等多重优惠措施吸引用户，最高可享30000元的综合优惠。此外，还提供了诸如三电系统终身免费保修、免费充电桩及安装服务、流量服务等多项增值服务，以增强产品的市场吸引力。尽管如此，从销量数据来看，这些促销措施并未能显著提升枭龙MAX的销量，其在市场上的表现依然不温不火。

专家分析认为，尽管哈弗枭龙MAX在产品力上具有一定的竞争力，销量不佳的原因可能与市场竞争和消费者偏好变化有关。在同级别车型中，不乏如奔驰GLC、Model Y和探岳等一些性能优越、配置丰富的竞争对手，这些车型在市场上拥有较高的知名度和良好的口碑。在这样的市场环境下，哈弗枭龙MAX虽然具有较高的性价比，但要在激烈的市场竞争中脱颖而出，仍需不断提升产品的市场适应性和满足消费者的多元化需求。